科技日报：从首批国家自主创新产品看“中关村板块”

“天空在海水上，奉献出自己真理的面容。这是曙光和黎明，这是新的一日。”

“北大诗人”海子，在《弥赛亚》中，吟诵太阳。在他心里，“阳光打在地上”，超越时空。

20年后，同一块土地上，中关村科技园区，穿越叹息的科学城，穿越万千聪明绝顶的脑袋，从风雨泥泞中走出，创建首个“国家自主创新示范区”。

无论开展股权激励试点，无论深化科技金融改革，中关村以一贯的魄力与胆识，追寻“新的一日”，奉献自己笑的面容。

围绕中关村和中关村模式，理论家和政治家进行过太多的争论，依然改变不了这块土地上活跃的思绪和涌动的激情。

“不要总想着安定下来”，中关村求新求变的创新活力，使其不断前进，并成为舆论关注的焦点。而在日前科技部发布的首批国家自主创新产品中，中关村科技园区共有51项入选，位居全国第一，约占产品数量的21%。

故事之一：

沉稳与控制

程五四很平静。

坐在椅子上，没有多余动作，他如钟般沉稳。

“中国创造，世界品质。”洪亮声音，从他嘴里传出，简练并非生硬。

作为北京和利时系统工程公司副总裁，他有足够骄傲的资本。毕竟，能在中国最好的高新区立足，已然超乎常人想象。何况，和利时，占据了轨道自动化40%以上的市场份额？

喜形于色，却似乎远离着程五四。他只是踏踏实实走路，踏踏实实做事。如同和利时，做的就是控制。

1993年，和利时创建伊始，就将自主开发和制造控制系统作为目标。

“现在回想起来，由于第一套设备100%是自己开发的，播下了很好的基因，企业的发展才有了很好的基础。”和利时总裁王常力屡屡提及。

代理跨国巨头的洋品牌，轻轻松松就赚到钞票。和利时却没有人这么想。

毕竟，控制系统是制造业的命脉，没有成熟的控制系统，就没有强大的装备制造业，结果往往只能任人摆布。

“用自动化改进人们的工作、生活与环境。”程五四说，“和利时的控制系统，走的就是自主研发之路。”

2000年，和利时揽下了第一个城轨建设项目工程——北京地铁13号线的自动化控制系统，完成了国内首个具有里程碑意义的地铁综合自动化系统。

此后，和利时以其先进的设计理念和新技术综合解决方案，2001年中标深圳地铁1号线一期工程，并在2003年、2004年、2005年连续中标广州地铁3号线、4号线、5号线综合自动化系统。

如今，和利时的技术方案已成为行业事实的标准，并在2008年参与国家地铁自动化系统的标准制定。

新闻背景之一：

把握机遇

以自动化控制系统及信息系统软件、系统集成为主业，和利时是国家级企业技术中心，具有先进的开发、设计、制造和装备能力，产品广泛应用于核电、火电、热电、石油、化工、轻工、建材、冶金、制药、电子政务等领域，拥有工程业绩近万项。

承担国家重点创新、重大技术装备和高技术产业化项目二十多项，被认定为国家重点高新技术企业、国家企业技术中心、国家发改委选定的“自动化产业示范基地”，等等。

王常力是学自动化的。他常说，“自动化最关键的是两点，稳定性和反应速度，公司发展就像自动化的过程，在稳定的基础上追求速度，提高效率”。

在国家拉动经济增长的计划中，核电和轨道交通是重要领域，这是和利时的时。

被国际权威市场研究机构ARC列入全球50强自动化产品供应商，这是和利时的利。

为用户创造价值，为员工创造价值，为股东创造价值，这是和利时的和。

甚至金融危机，是危也是机。王常力说，“任何一次大的经济危机对企业来说都是一次重要洗牌的过程，而这正是体质健壮和储备充足的企业提升市场地位的最好时机。”

评论之一：

可贵的探索

天时、地利、人和。

和利时求人和、占地利、顺天时，并将人和摆在了第一位。

这不仅体现出其对人才的尊重，更代表了企业的和谐精神。

在今天全球化的国际产业分工格局中，掌握更多知识资产的国家居高临下，控制着整个产业链和价值链，获得产业增长中的绝大多数利益；而以资源和劳动力等传统要素参与其中的发展中国家，只能处于加工环节，尽管获得了GDP的高速增长，但却处在依附和被支配的地位，利益空间不断地被挤压。

这是改革开放三十年后，中国特色的市场经济留给当代国人的历史使命，也是全球化留给企业的最大命题。

世界其实不是平的。

没有掌握更多的核心技术、更多的知识产权，我们永远不可能像那些经济发达国家一样，输出智力和标准，从而居高临下的成为真正的业界之王。

从此角度看，中国创造，世界品质。并非一个口号那么简单。

和利时的人和、地利、天时，一如其所在的领域，数十辆车在地下同时开动，彼此间有秩序运行，充满精确计算和精细控制。尽管道路艰难，但终究是种可贵的探索。

故事之二：

“锰”“钴”“锂”的春天

其鲁是个人物。

其一，获奖甚多。

国家科技进步二等奖2项、北京市科学技术一等奖2项、教育部科学技术一等奖1项，等等，享受国务院特殊津贴。

其二，头衔甚多。

北京大学化学与分子工程学院教授、博士生导师，中信国安集团公司副董事长、专家委员会主任，中信国安盟固利公司总经理。

其鲁，最让人与之联系的却非如上种种，而是新材料与高能二次锂电池的研究开发。

恩格斯说：“社会上一旦有技术上的需要，则这种需要就会比十所大学更能把科学推向前进。”这在其鲁身上有着最直接的印证。

其鲁，研发成功了国内首创的钴酸锂材料技术，实现了钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂材料的产业化生产和动力电池在电动汽车中的应用，其中钴酸锂材料技术及其产业化结束了中国在此领域长期依赖进口的局面。

“盟固利”正是见证。

何谓“盟固利”？

其鲁笑答：这是取了在锂离子电池中最重要的三种化学元素名称的谐音——“锰”“钴”“锂”。

而其带领的科研团队，正如这三个元素，紧密依靠、团结协作，努力开创着让人惊叹的奇迹。

作为北京2008科技奥运重大项目“大容量锰酸锂动力电池制作技术”等多项国家和省部级重大科技项目的负责人，其鲁带领团队在国际上率先研制出了电动汽车用大容量锰酸锂动力锂电池，并成功应用于北京2008年奥运会纯电动公交车上，实现了世界首次大规模的纯电动公交车“零故障”运行。

新闻背景之二：

发展的眼光

石油资源紧张，环境污染加剧。

发展节能减排的新能源汽车，成为全世界的共同主题，并可能在短期内成为经济的重要增长点。

目前，我国将发展新能源汽车作为应对国际金融危机、振兴我国汽车工业的重大战略举措，并出台了汽车产业振兴规划、节能与新能源汽车示范运行推广计划等政策措施。

而盟固利，早已在动力锂电池的研发和产业化方面投入了大量的资金与人力。其研发的锰酸锂动力电池，连续5年通过了国家权威机构的安全检测，部分指标甚至超过国家863计划的要求。

更为重要的是，锰酸锂动力电池，不仅具有完全自主知识产权，还有很大资源优势，有利于大规模产业化生产。

盟固利除了为奥运项目50多辆电动公交车提供全部动力锂电池，还为南车时代、中通客车等新能源汽车企业配套电池系统，并将为上海世博会电动汽车提供电池系统。

与南昌、南通等城市进行了电动汽车项目合作，盟固利正在加紧进行年产九千万安时动力电池项目建设，2010年建成投产后将大幅度降低电池成本，为我国电动汽车提供安全可靠的动力能源系统。

评论之二：

敢于应战

生或死，存或亡，安乐与忧患，往往在于瞬息抉择。

英国著名历史学家汤因比，在对人类文明发展深入研究之后提出著名挑战—应战论断：人类文明的发展关键在于对所面对挑战的应战。

成功应战的文明，将迎来诞生与繁荣，而文明的停滞乃至衰落，根本原因在于该社会应战的能力和创造力的丧失。

当前，人类社会的可持续发展面临环境污染、资源短缺、全球变暖等巨大挑战，对经济高速发展的我国而言，形势不容乐观。

如何应战？

2003年10月，十六届三中全会提出“科学发展观”。由此，发展清洁能源产业，逐渐成为推动社会经济可持续经济发展的共识。

作为我国清洁能源领域的技术带头人和盟固利坚持自主创新，掌握世界前沿的核心技术，在国际上率先研制成功了电动汽车用大容量锰酸锂动力电池，并在北京奥运会上，实现了全球第一次大规模的电动公交车的应用。

对于众多高新技术企业而言，敢于应战，或当有所启发吧？！

故事之三：

企业不是慈善机构

这是一个瞬息万变的时代，也是一个弱肉强食的时代。

企业要生存、发展，要想不被人整合，只有不断整合别人或者强大自己。

2002年3月，为了更好地备战TD-SCDMA，全力冲刺相关开发，大唐移动通信设备有限公司正式组建。

而此前两年，大唐集团在TD-SCDMA上的投资已达4亿元。

“机会总是给予有准备的人。”大唐移动副总裁马建成称，“我们是企业，不是协会，不是慈善机构。”

2002年10月，在国家发改委、科技部、原信息产业部的推动下，TD-SCDMA产业联盟正式成立，这标志着我国第一个具有自主知识产权的国际标准TD-SCDMA终于获得了产业界的整体响应，阵营覆盖了从系统设备到终端的完整产业链，在产业化进程上取得重大突破。

为了加速TD技术成熟，2004年，科技部、发改委、原信息产业部共同发起成立“第三代移动通信专项TD-SCDMA研究开发和产业化”项目，政府投资7亿资金资助TD-SCDMA健康快速发展。

政府的政策引导与项目支持推动了TD-SCDMA系列产品规模制造能力的形成。

在马建成看来，从标准到商业运作，才是大唐移动的发展路径。

“大唐移动积极推动产业发展，促进多厂家供货环境形成。”马建成称，“对于加入产业联盟的企业，我们公开了很多专利，例如中兴、华为，形成了合作竞争的关系。”

通过投资、战略合作、技术授权、项目合作等形式，大唐移动与产业链中网络设备、芯片、终端、测试仪表、业务等企业形成了共赢的互利关系。而据专家初步估计，TD-SCDMA的从无到有，可带动5万亿的市场容量。

新闻背景之三：

提升“中国力量”

持续引领标准演进，进一步提高我国在后3G标准演进中“中国力量”的话语权。

在政府的大力支持和运营界、企业界的集体努力下，由大唐移动主导提出的TD-LTE后续演进标准提案，在2007年11月6日在韩国举行的3GPP标准讨论会议上获得通过，并继而在2007年12月3日的3GPP全会上获得大会通过。

至此，中国移动通信迎来了一个新的里程碑——由我国主导提出的TD-LTE后续演进标准，不但巩固了我国在3G时期知识产权的国际领先地位，而且，由于TD-LTE被正式写入了规范，从而，全球移动通信产业朝着LTE的路标演进的方向已经非常清晰。

中国企业在全球移动通信产业的后3G发展过程中，基本解决了一个“路往何处走”和TD-SCDMA后续发展路线中企业知识产权确认的工作。

随着中国移动TD-SCDMA三期网络建设拉开帷幕，我国将在今年实现238个城市的TD网络覆盖。TD-SCDMA作为3G国际标准，开始全面朝着应用和细分市场的商用发挥作用。

评论之三：

“竞合”的辩证

既有合作，又有竞争。“竞合”思维，给产业带来全新变化。

“竞合”，颠覆了以往那种你死我活的竞争模式。过去，由于竞争过度，合作不足，以“价格战”为特征的恶性竞争屡见不鲜。

是“敌死一万”，还是“我损八千”？

两败俱伤，双输局面，给企业及产业造成巨大损失。

“竞合”无疑是条出路。何况，是在GSM的突围之中？

飞机制造业，有波音与麦道的联合；金融业，有第一劝业、富士和兴业三家银行的合并。由此，以“共赢互利”面貌出现的“竞合”理念为我国提供了借鉴。

“竞合”有利于资源充分优化，财富增值，避免了不必要的博弈消耗，将激活产业链条的各个环节。

作为自主提出的具有自主知识产权的第三代移动通信国际标准，TD-SCDMA是我国首次在通信标准领域实现的重大突破。

TD-SCDMA阵营在政府的推动和相关企业的努力下，一个由国内外众多企业共同参与的崭新产业环境已经形成；3G时代，TD-SCDMA三分天下而与国外标准的鼎足之势已经形成。

“竞合”无疑是剂良方，无论中关村，还是整个国家，或可作为自主创新的路径之一。

（来源：科技日报）