信步于古老的汉江边，身旁是承载着历史沧桑的襄阳古城，杨柳依依，雄伟中不失婉约。极目远眺，车水马龙的汉江一桥飞架南北，静静地贯通襄樊。在城市的那头，襄樊高新区正在节能减排的路上阔步前行：总投资80亿元的节能装备产业园项目落户襄樊高新区深圳工业园；总投资4亿元的中大青山电动汽车项目建设如火如荼；一期投资1000多万元的湖北追日电气新能源研发中心光伏逆变器生产线正忙得热火朝天……

“近年来，襄樊高新区坚持以科学发展观为指导，围绕经济战略转型，以优化投资结构促调整，以新技术改造推动节能降耗，以新能源替代传统能源引领节能减排提档升级。”襄樊高新区管委会主任刘金元将节能减排的成绩归功于“三轮驱动”。

科学引进 刷新产业结构

去年6月，广东一个投资3亿多元的电镀项目被襄樊高新区拒之门外，理由只有一个：有污染。去年8月，福建一个投资4亿多元的炼钢项目也被亮出“红牌”，理由还是一个：高耗能。对此，襄樊高新区招商局副局长梁志华这样解释：“承接产业转移不能来者不拒，不能头发胡子一把抓，必须科学承接，有的放矢。”

近年来，为了最大限度地利用园区资源，节约招商成本，追求长期效益，襄樊高新区始终对“高耗能、污染型、低产出”三类企业说“不”。为了严把入驻园区项目的质量，襄樊高新区制定出台了《工业建设项目准入暂行办法》，准入原则之一就是必须符合环保要求。据不完全统计，近两年来，襄樊高新区先后拒绝各类“三高”项目10多个，投资总额近20亿元。

与此同时，襄樊高新区积极发展新能源产业，通过搭建集约发展平台，实现高效节能产业集聚。在襄樊高新区深圳工业园，总投资80亿元的节能装备产业园堪称首屈一指的“园中园”。该项目由北京SEMC节能投资促进中心主导规划建设，将为节能设备制造商、节能技术服务商以及节能综合服务企业等建立起集群化生产的产业基地和平台。通过资源共享及联合创新，加速聚集人才、技术和资本等生产要素，提高产业基地及其成员企业的整体竞争力。该项目初步规划四大核心节能技术产业：加热辐射和蓄热节能技术、单螺杆压缩机技术、电力电气安全节能技术、新能源和节能新材料。

“项目建成后，计划在3年内引进30-40家节能装备制造企业，并将建成一个国际级节能研发测试工程中心和节能重点实验室。”有关专家预测，节能装备产业园的建成将进一步推动襄樊高新区产业结构优化升级，促进节能减排，并带动相关配套产业发展，达产后年产值将超200亿元。

技术革新 追捧绿色项目

节能减排的另一个手段就是技术革新。从2007年起，襄樊高新区每年实施节能技术改造项目，并设立专项资金引导企业开展节能技术研发，节能减排初见成效。

为更快地展开太阳能综合利用等产品的研制工作，追日公司决定在襄樊高新区新建一座追日电气新能源研发中心。“该项目属于国家政策鼓励项目，重点促进太阳能光电建筑一体化技术的应用。”追日公司一负责人介绍。在保证自主研发的前提下，追日公司瞄准国外先进机型，与国内重点大学合作研发ZPGS全天候单相光伏并网发电装置。按照目前光伏逆变发电装置现有的120亿元市场规模计算，即使占有1%的市场，追日公司年销售额也将达到1.2亿元。

东风汽车股份有限公司汽车分公司针对高产月份能源使用量大的实际情况，发出《能源使用行为规范通知》，要求采取多种措施实现节能减排。经过论证和测算，公司实施“天然气替代柴油”烘干炉设备技术改造，年节约生产成本300余万元，并有效减少粉尘、二氧化硫等污染物和废气的排放。近3年，该改造项目累计创造效益1094.37万元。

此外，东风德纳车桥有限公司襄樊工厂节能项目“2000吨油压机液压油回收过滤后用作机床润滑”实施后，共回收液压油5600多公斤，经过滤处理后用做机床润滑油，每年可节省油费25200元；大力公司研制的新型节能谐波起动电机，比普通电机节电3%以上，该产品获得4项专利；崇赟汽车零部件有限公司自主研发的柴油发动机，与普通柴油发动机相比，节油率达10%以上；五二五泵业公司自主研发的高效烟气脱硫循环泵，大大降低了烟气脱硫工程成本，该系列产品已广泛应用于全国近千家电厂，市场占有率位居全国之首。

高瞻远瞩 划定新能源路线

在遭受国际金融危机的冲击之后，国际汽车巨头加紧了对中国市场的争夺。传统的汽车产业如何突围？襄樊高新区经过审慎决策，划定了新能源汽车发展路线。

襄樊高新区企业东风汽车公司从“十五”计划开始，每年投资上亿元研发电动汽车，目前在纯电动、混合动力、燃料电池等各方面都取得了核心技术。东风旅行车公司自主研发的纯电动客车“东风天翼”至今已发展到第三代，一次充电可连续行驶230公里，拥有17项专利技术。不少外地投资者已纷至沓来。

中大青山电动汽车动力有限公司研发的核心技术一次充电续驶里程达到500公里，电池使用寿命可运行50万公里，每百公里耗电5千瓦时以下，最高时速110公里。其电池、电机、控制器三大核心技术均属国际首创。近期，总投资5亿元的襄樊中大青山电动汽车有限公司新能源纯电动汽车动力总成项目开工建设。项目由中大工业集团公司、保康青山能源研究所、襄樊中大青山电动汽车有限公司共同兴建，总投资5亿元，建设20条生产线，达产后可年产12000台(套)新能源纯电动汽车动力总成设备，实现年营业收入60亿元，利税15亿元。

以这一项目为龙头，襄樊高新区加快推进包括新能源汽车整车、汽车动力、锂电池原材料生产等相关战略性产业链的形成。投资7亿元的江苏新日电动车、投资10亿元的襄樊亨亚高蓄能电池、投资1.5亿元的湖北天舟防爆电动车等新能源汽车相关项目也在筹建中。在孵企业崇赟汽车零部件有限公司研制的柴油发动机节能减排控制器，根据车速运行状态进行微量调控，在满足发动机能量需求的前提下，实现节油率10%以上，获得专利，并得到襄樊市科技创新基金3万元的奖励。

“今后一段时期，襄樊高新区将集中科技研发优势，重点突破新能源汽车及关键零部件的核心技术。在滚动发展和市场研判的基础上，力争用5-10年时间达到年产80万台(套)动力总成、10万辆纯电动大客车、50万辆纯电动轿车的生产规模。”襄樊高新区汽车工业园负责人表示。

（来源：中国高新技术产业导报）