近年，我国城镇化建设的快速发展促进了汽车行业的刚需，2014年，汽车销量已突破2000万辆，汽车保有量超过1.3亿。汽车工业的快速发展也给汽车后市场带来了巨大商机，预计2015年汽车后市场规模将突破7000亿元，同时，汽车后市场的互联网化合作越发深入，汽车行业的发展已由重资源型市场向服务型市场转变。

汽车工业的快速发展也给城市发展带来了交通拥堵、交通事故率上升、环境污染等负面影响。为了改善城市交通和环境污染等问题，国家相继出台了多项政策，但在政策落地期间遇到诸多阻力，如城市人口密度不断增大、土地资源有限以及道路基础设施发展缓慢。依托科技和信息技术的快速发展，将在一定程度上可以弥补上述不足，于是“智能交通”的概念适时兴起，汽车互联网化的发展是促进“智能交通”落地的重要因素之一。

2014年是互联网汽车市场发展的重要时期，国内外IT、互联网及汽车厂商等多行业企业纷纷布局互联网汽车产业链，互联网汽车的曝光度迅速提升，同时也引起了资本市场的关注。

易观智库分析认为，尽管当前互联网汽车产品的市场占有率和用户认知度处于一个较低的阶段，但随着移动互联网对人们“衣食住行”的影响越来越大，消费者对于 O2O这种“线上结合线下”的消费方式接受度提升，“滴滴打车”“快的打车”等互联网化打车服务已逐渐被大众认可。抓住消费者痛点，构造良好的用户消费体验场景，是互联网汽车O2O垂直领域发展的关键。

2009年后，国家政策的扶持和移动网络技术的快速发展，加快国内互联网汽车产业发展。2009 年是互联网汽车前装市场发展的“元年”，汽车厂商开始布局互联网汽车产业链，如丰田的G-BOOK、通用集团的“安吉星OnStar”等服务纷纷进入市场。2014年，苹果公司的CarPlay、Google的AndroidAuto以及三星 Tizen IVI等车载系统陆续推出，并将在2015年携手奥迪、丰田、奔驰等知名厂商联合发布搭载系统平台的车型，未来1-2年是前装市场重要的研发探索阶段。但前装市场的进入壁垒比较高，行业存在汽车厂商的信息封闭性、技术标准不统一和产品研发周期长等发展瓶颈，产品在短期内很难落地，给了后装市场较大的发展空间。

在后装市场，2014年百度、腾讯和阿里巴巴相继推出“CarNet”“路宝盒子 路宝APP”和“智驾盒子 智驾APP”，BAT对互联网汽车产业链的布局，将提升资本市场的关注度，促进产品形态及服务多样化，加速打破传统行业壁垒，构造企业间合理的商业合作模式。

易观智库分析认为，无论是汽车厂商主导的前装市场，还是互联网、IT等行业企业引领的后装市场，其核心价值是大数据。基于各类硬件、软件APP收集的数据需要传输到云端进行数据汇总、数据分析等工作，并最终将结果呈现给用户端。而鉴于汽车行业的特殊性，单一行业企业很难独自支撑互联网汽车市场产业链的发展，需协同多方资源，实现数据的对接共享。因此，企业间构造完善的商业合作模式，统一汽车行业技术标准，多方协作形成规范合法的O2O营销方式，是推动互联网汽车市场发展的重要因素。而基于数据分析结果为消费者提供个性化服务将是企业未来的盈利增长点。

（来源：科技日报）